＊ ＢＲＩＧ ブレーキパッド ＊
オールマイティパッドVSZの第２弾、ＶＳ−Ｒが登場！！
只今 ＢＲＩＧブレーキパッド
全品２０％ＯＦＦキャンペーン実施中！
■ ＢＲＩＧ ブレーキパッド ■
 
−ＢＲＩＧ ダートラ−
的確なマシンコントロールとリニアなペダルフィーリング。リアのグリップコントロール性を追求したダートトライアル競技専用パッド。 |
■ BRIGダートラ ソフト（ＤＳ）
軽量車両向け。初級ダートラ競技。
リアは若干効きが強め。
| ◎ フロント |
： |
\8,000 税込 \ 8,400
\10,000 税込 \ 10,500 |
| ◎ リヤ |
： |
\14,400 税込 \ 15,120
\18,000 税込 \ 18,900 |
■ BRIGダートラ ミディアム（ＤＭ）
軽・中量車両向け。硬質のグラベルにも対応。
踏力によりミューをコントロール。
| ◎ フロント |
： |
\12,000 税込 \ 12,600
\15,000 税込 \ 15,750 |
| ◎ リヤ |
： |
\17,600 税込 \ 18,480
\22,000 税込 \ 23,100 |
■ BRIGダートラ ハード（ＤＨ）
ワイドレンジで優れたコントロール性能。
リアはクイックなブレーク。
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIGダートラ ＳＤ−Ｃ（ＳＤＣ）
衰えを知らないメタリック材の高温安定性と優れた制動力。
これからの主流となるリーズナブルなダートラ専用パッド。
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
■ BRIGダートラ ＳＤ−Ｅ（ＳＤＥ）
超高速＆硬質グラベル路面に対応。
| ◎ フロント |
： |
\28,000 税込 \ 29,400
\35,000 税込 \ 36,750 |
|
BRIGダートラ セッティングアドバイス
- FF＆FR-
中低速コースではフロントDS/DMを・リアはDSを使い、DM/DHでよりロック方向。中高速コースではフロントをDHかSDCを選択して熱安定性を確保。超高速コースで硬質路面ではフロントにSDC或いはSDEを選択して強力な制動力を確保。
- 4WD -
中低速コースではフロントDS/DMを選択・リアはDH。中高速コースではフロントをSDCかDHを選択（効きはSDC)・リアはDMかDHを選択（効きはDH)。超高速コースで硬質路面ではフロントにSDEかSDCを選択して路面のグリップに負けない制動を。
BRIGダートラ セッティング参考例
|
例１ |
例２ |
| 中低速コースで初期のリアやや効き（FF向き） |
DS/DS |
DM/DS |
| 中高速コースで初期のリアやや効き（FF向き） |
DM/DS |
DH/DS |
| 高速コースで初期のリアやや効き（FF向き） |
SDC/DS |
SDE/DS |
| 中低速コースで初期と踏み込んだ時のリア効き（FF/FR向き） |
DS/DM |
DM/DM |
| 中高速コースで初期と踏み込んだ時のリア効き（FF/FR/4WD向き） |
DM/DM |
DH/DM |
| 高速コースで初期と踏み込んだ時のリア効き（FF/FR/4WD向き） |
SDC/DM |
SDE/DM |
| 中低速コースで初期と踏み込んだ時の強いリア効き（FR/4WD向き） |
DS/DH |
DM/DH |
| 中高速コースで初期と踏み込んだ時の強いリア効き（FR/4WD向き） |
DM/DH |
DH/DH |
| 高速コースで初期と踏み込んだ時の強いリア効き（FR/4WD向き） |
SDC/DH |
SDE/DH |
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−ＢＲＩＧ ラリー−
路面ミューの低いグラベルからハイグリップのターマックまで、様々な車両セッティングに対応。 |
■ BRIG Rally Gp.N
マスターバックレス車輌専用の競技用ブレーキパッド。
アンチラグ機能と共に失われたマスターバック（倍力装置）の倍力機能を補い、効き／コントロール性能／耐フェード性能／耐磨耗性能を高次元でバランスさせたブレーキパッド。
特に初期の効きを上げ、それによって影響される高温時の効力低下を起こさない事に重点を置き、全域安定して使えるミキシングがなされています。低温効くから高温では多少の効力低下は仕方ない･･･高温では効力高いので、低温では多少効かないのも仕方ない･･･そんな妥協無く使っていただけます。
■設定車種等･･･フロント
| 設定品番 | 適合車種 |
| F6999 | ランサー／インプレッサ用フロントBrembo対応（ターマックラリー用） |
| SF7417 | インプレッサ用フロント純正4Pod対応（グラベルラリー用） |
| MF888 | ランサー用フロント2Pod対応（グラベルラリー用） |
■設定車種等･･･リア
| 設定品番 | 適合車種 |
| R1125 | ランサー／インプレッサ用リアBrembo対応（ターマックラリー用） |
| R1124 | インプレッサ用リア純正2Pod対応（グラベルラリー用） |
| MR6049 | ランサー用リア1Pod対応（グラベルラリー用） |
| 材質 | セミメタリック |
| 適合温度 | 〜850℃ |
| 効力 | 0.5〜0.65 |
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\22,000 税込 \ 23,100 |
■ BRIG Rally 2005 SRC05
従来のSRCの良く効くコントロール性のある性能をそのままに、成型成分などの見直しでロングライフ化。しっかりしたタッチで踏力追従型なので、ターマック・グラベルとも自在に使えるパッドです。
（SRCより変更／ライフ20%UP）
※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
| 材質 | ローメタル |
| 適合温度 | 100〜800℃（MAX850） |
| 効力 | 0.4〜0.5 |
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIGラリー ソフト（ＲＳ）
どんな状況でも対応するラリー競技向け。リアはグリップ向け。
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
| ◎ リヤ |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
■ BRIGラリー ミディアム（ＲＭ）
効きのバランスとコントロール性を重視。リアは踏力によってブレイクする設定。
| ◎ フロント |
： |
\18,400 税込 \ 19,320
\23,000 税込 \ 24,150 |
| ◎ リヤ |
： |
\18,400 税込 \ 19,320
\23,000 税込 \ 24,150 |
■ BRIGラリー ハード（ＲＨ）
車速にクイックに反応し、ワイドレンジな温度設定。リアは高温域対応でクイックなブレイク。
※フロントはＲＨ０５に変更しました。
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIG Rally 2005 RH05
従来品の低温立上りを踏襲し、効き効率を安定化させ低温から高温まで安定した効力を発揮して、特に材質の大幅見直しで高温時での効力低下を抑え、高温時での制動フィールを大幅に上げました。効き重視の設定。
（RHより変更されたモデルです）
※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
| 材質 | セミメタリック |
| 適合温度 | 50〜800℃（MAX850） |
| 効力 | 0.4〜0.55 |
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIGラリー ＳＲ−Ｅ（ＳＲＥ）
究極のターマックＳＳラリーで、ハイパワーマシン＆Ｓタイヤに対応する超ロングライフブレーキパッド。
| ◎ フロント |
： |
\28,000 税込 \ 29,400
\35,000 税込 \ 36,750 |
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BRIGラリー セッティングアドバイス
- FF＆FR-
ターマックの場合フロントはRMかSRC.リヤはRS（FR車の場合はRMかRH）。RM、RHでよりロック方向へ。ロングターマックのSタイヤ装備の場合はフロントをSREに。
グラベルではフロントRHで反応を早くしてもOK。リヤはRM。RHでよりクイックな動き。
- 4WD -
ターマックのSタイヤ装着の場合はフロントはSRE、リヤはRMかRHを選択。（距離によりフロントはSRCでもOK）
グラベルではフロントSRCかRHで初期反応とコントロール性を向上し、リヤはRH。また、グラベル＆ターマックのミックスコースの場合はフロントSRCでリヤはRHを推奨。
BRIGラリー セッティング参考例
|
例１ |
例２ |
| F:コントロール性重視／R:ニュートラル（FF向き） |
RM/RS |
SRC/RS |
| F:コントロール性重視／R:ややリヤバランス（FF/FR向き） |
RM/RM |
SRC/RM |
| F:コントロール性重視／R:効き重視（FR/4WD向き） |
RM/RH |
SRC/RH |
| F:効き重視／R:ニュートラル（FF向き） |
RH/RS |
SRE/RS |
| F:効き重視／R:R:ややリヤバランス（FF/FR/4WD向き） |
RH/RM |
SRE/RM |
| F:効き重視／R:やや効き重視（FR/4WD向き） |
RH/RH |
SRE/RH |
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−ＢＲＩＧ ジムカーナ−
長期にわたるテスト開発のデータを基に、ジムカーナ競技に要求されるすべてのブレーキ条件を考慮して開発。 |
■ BRIG Gymkhana 2005 GH05（フロント）
タイヤ進化に対応し、初期からの剛性感と効きをUP。高温での効力低下を抑え全域でしっかりしたフィーリング。パッドの剛性感があるので、効くがロックさせる事も無くコントロール性に優れています。
（GHより変更されたモデルです）
※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
| 材質 | セミメタリック |
| 適合温度 | 750℃（MAX800） |
| 効力 | 0.42〜0.55 |
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIG Gymkhana 2005 GH05（リア）
車種限定（HONDA-EK4-9/DC2/DC5系）HT145/163
タイヤ進化に合わせた絶対のサイドブレーキ性能。失敗しないサイドターンの為に限定販売
（追加設定／従来品GHもあります）
| 材質 | シンタードメタリック |
| 適合温度 | 〜800℃（MAX850〜） |
| 効力 | 0.55〜0.75（0.46〜0.56） |
| ◎ リア |
： |
\19,200 税込 \ 20,160
\24,000 税込 \ 25,200 |
■ BRIGジムカーナ ソフト（ＧＳ）
軽・中量車両、初心者向けのオールラウンド。リアは低中速を重視。
| ◎ フロント |
： |
\14,400 税込 \ 15,120
\18,000 税込 \ 18,900 |
| ◎ リヤ |
： |
\14,400 税込 \ 15,120
\18,000 税込 \ 18,900 |
■ BRIGジムカーナ ミディアム（ＧＭ）
安定性とコントロール性を重視。リアは中低速サイドターンを考慮。
| ◎ フロント |
： |
\18,400 税込 \ 19,320
\23,000 税込 \ 24,150 |
| ◎ リヤ |
： |
\17,600 税込 \ 18,480
\22,000 税込 \ 23,100 |
■ BRIGジムカーナ ハード（ＧＨ）
全温度域で高いミューを保つ、高温域に優れたブレーキパッド。
※フロントはＧＨ０５に変更しました。リアは従来品もございます。
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
|
BRIGジムカーナ セッティングアドバイス
- FF＆FR-
低中速コースではフロントにGS/GMを選択・リアは低速フルターンなどが無い場合、或いはカートコースなどの場合はGSかGMを選択（効きはGM)、フルターンがある場合はGHを選択。中高速コースではフロントにGM/GHを選択。リアは路面と接地距離によって違うが、パイロンターンが決めての場合はGH,どうしても接地性が悪くブレーキングロックで姿勢が崩れる場合にはGMミックスさせる。
- 4WD -
基本的にフロントはGMかGHの選択で、コントロール性のGMか効きのGH・リアはGH。
BRIGジムカーナ セッティング参考例
|
例１ |
例２ |
| 中低速コースで多少リア効き（FF・カートコース向き） |
GS/GS |
GM/GS |
| 高中低速コースで多少リヤ効きフロント強め（FF・カートコース向き） |
GH/GS |
- |
| 中低速コースでリア効きだがコントロール性あり（FF・カートコース向き） |
GS/GM |
GM/GM |
| 高中低速コースでリア効きだがコントロール性あり（FF・カートコース向き） |
GH/GM |
- |
| 中低速コースでしっかりリア効き（FF/FR/4WD向き） |
GS/GH |
GM/GH |
| 高中低速コースでしっかりリア効き・フロント強め（FF/FR/4WD向き） |
GH/GH |
- |
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−ＢＲＩＧ レーシング−
ローターの温度変化に追従する、優れたコントロール性と耐フェード性。Ｎ１、Ｎ０対応のレース専用パッド。 |
■ BRIG Race 2005 CM05
初期踏力よりレース用としては安心感のある制動効力を発揮して高温まで安定した制動力を維持したまま抜群のコントロール性能を備える。踏力追従タイプ／CHでは初期制動の足りない方に。
（CMより変更／ライフ25％UP）
※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
| 材質 | ローメタル |
| 適合温度 | 100〜800℃（MAX850） |
| 効力 | 0.38〜0.55 |
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIG Race 2005 CH05
高温制動を重視して、初期の制動を抑えた設定。初期の強い踏力の入力をフォローするようにロックを抑え、高温高荷重でのワインドアップ感を重視した設定。低温踏力重視で高温での効き重視タイプ。
（CHより変更／効きの安定性）
※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
| 材質 | セミメタリック |
| 適合温度 | 50〜800℃（MAX850） |
| 効力 | 0.35〜0.5 |
| ◎ フロント |
： |
\22,400 税込 \ 23,520
\28,000 税込 \ 29,400 |
■ BRIGレーシング ソフト（ＣＳ）
初期制動力を重視した、軽・中量車両向けブレーキパッド。
| ◎ フロント |
： |
\19,200 税込 \ 20,160
\24,000 税込 \ 25,200 |
| ◎ リヤ |
： |
\19,200 税込 \ 20,160
\24,000 税込 \ 25,200 |
■ BRIGレーシング ミディアム（ＣＭ）
ソフト（ＣＳ）よりさらにコントロール性を重視し、重量車両まで対応。
※フロントはＣＭ０５に変更しました。
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
■ BRIGレーシング ハード（ＣＨ）
高負荷、高温域に優れたブレーキパッド。重量車両向け。
※フロントはＣＨ０５に変更しました。
| ◎ フロント |
： |
\22,400 税込 \ 23,520
\28,000 税込 29,400 |
| ◎ リヤ |
： |
\22,400 税込 \ 23,520
\28,000 税込 \ 29,400 |
|
BRIGレーシング セッティングアドバイス
■初期制動重視の場合はCS・コントロール性能重視の場合はCM。
■コントロール性プラス耐久性、さらに高温特性に優れたCH（重量車２t以上の車両はCM、CHをお勧め））。※CHはもてぎサーキットにも対応。
■CEKは各地の軽自動車耐久レース専用です。CENはNA車両向けの耐久レース用ブレーキパッドですが、24h耐久レースには対応しておりません。
■CETはターボ車両向けの耐久レース用ブレーキパッドですが、24h耐久レースには対応しておりません。
※耐久用ブレーキパッド使用時にはフルードはDOT5以上・キャリパー保護のために冷却ダクト装着を強く推奨。
BRIGレーシング セッティング参考例
|
例 |
| ● スプリントレース |
| 初期制動力重視 |
CS/CS |
| コントロール性重視 |
CM/CM |
| 高温安定性重視（もてぎサーキット対応） |
CH/CH |
| ● 耐久レース |
| 軽自動車 |
CEK/CEK |
| ＮＡ車 |
CEN/CEN |
| ターボ車 |
CET/CET |
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−ＢＲＩＧ ドリフト−
セッティング自在。ドリフトアングルのコントロール性に優れたドリフト専用ブレーキパッド。 |
■ BRIGドリフト ソフト（ＳＳ）
軽量車両での低速ドリフト向け。リーズナブルな価格設定。リアのソフトは高速ドリフト向け。
| ◎ フロント |
： |
\8,000 税込 \ 8,400
\10,000 税込 \ 10,500 |
| ◎ リヤ |
： |
\9,600 税込 \ 10,080
\12,000 税込 \ 12,600 |
■ BRIGドリフト ハード（ＳＨ）
中・重量車両での高速ドリフト向け。リアはブレーキングコントロールタイプ。
| ◎ フロント |
： |
\17,600 税込 \ 18,480
\22,000 税込 \ 23,100 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300/font> |
■ BRIGドリフト スーパーハード（ＳＳＨ）
とにかくリアをロックさせ、クイックなリアブレイクを生み出す。
| ◎ リア |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
BRIGドリフト セッティングアドバイス＆参考例
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。
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−ＢＲＩＧ サーキット−
ミニサーキットから本格サーキットまで幅広く対応するサーキット走行専用ブレーキパッド。 |
■ BRIGサーキット ソフト（ＭＳ）
コントロール性を重視した軽・中量車両向け。
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
| ◎ リヤ |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
■ BRIGサーキット ハード（ＭＨ）
ワイドレンジで優れたコントロール性。
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
BRIGドリフト セッティングアドバイス＆参考例
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。
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−ＢＲＩＧ タイプＶＳ−
競技用ブレーキパッドと同じく、それぞれの走行フィールド、シチュエーションの特性にあわせて開発されたブレーキパッド、ＶＳシリーズ。 |
■ BRIG typeVS ＶＳＭ（ＶＳＭ）
ストレートとタイトコーナーが続くツインリンクもてぎのコースにベストマッチングな、もてぎサーキット走行専用ブレーキパッド。
| ◎ フロント |
： |
\28,000 税込 \ 29,400
\35,000 税込 \ 36,750 |
| ◎ リヤ |
： |
\24,000 税込 \ 25,250
\30,000 税込 \ 31,500 |
■ BRIG typeVS ＶＳ９９（ＶＳ９）
過酷な条件下でもアグレッシブなコントロール性能を発揮する、峠を攻める為に生まれたストリート専用ブレーキパッド。
| ◎ フロント |
： |
\22,400 税込 \ 23,520
\28,000 税込 \ 29,400 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,000 税込 \ 21,000
\25,000 税込 \ 26,250 |
■ BRIG typeVS ＶＳ７０４（ＶＳ７）
材質に最新のマテリアル、セミメタリック材を採用した高温特性に優れた、重量車両でのワインディング走行、サーキット走行向けブレーキパッド。
| ◎ フロント |
： |
\22,400 税込 \ 23,520
\28,000 税込 \ 29,400 |
■ BRIG typeVS ＶＳ５３３（ＶＳ５）
低温時のクイックな反応と、カーボン材特有の高温域の安定を高次元で融合。もちろん耐久性も抜群。
| ◎ フロント |
： |
\20,800 税込 \ 21,840
\26,000 税込 \ 27,300 |
| ◎ リヤ |
： |
\20,000 税込 \ 21,000
\25,000 税込 \ 26,250 |
■ BRIG typeVS ＶＳ２１２（ＶＳ２）
特に高価なノンアスベスト材を採用し、真綿のアスベスト材のように締め付けるフィーリングを実現。様々な用途に対応。
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
| ◎ リヤ |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
\20,000 税込 \ 21,000 |
■ BRIG typeVS ＶＳ７０２
| ◎ フロント |
： |
\16,000 税込 \ 16,800
|
BRIGドリフト セッティングアドバイス＆参考例
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。
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