ダートラ・ラリーで、石噛みで何かとトラブルの多いミラージュのリアキャリパー。
丁寧に分解・洗浄・オーバーホールしたものをご提供いたします。
ＡＳＳＹ交換ですので、オーバーホールに出す手間や時間が短縮されます。
スペアーパーツとして持っておくのも良いでしょう！

銘柄
ＨＡＲＴ

サイズ
６Ｊ−１４　ＰＣＤ１００　ＯＦＦＳＥＴ＋３８　レッド

状態
競技用で使用していた為、傷等はございます。大きな歪み・曲がりはございません。
全て、ホイールバランサーにかけてチェック済みです。
チューブレスにてご使用する場合は、ご注文の際に申し出て頂ければ、新品のバルブを無償にてお付け致します。（アルミバルブ・ゴムバルブ選べます！）

エンジン型式：４Ｇ６３

車両型式
Ｅ−ＣＤ９Ａ／Ｅ−ＣＥ９ＡＥ−ＣＤ９Ａ／Ｅ−ＣＥ９Ａ

エンジンスペック
基本的にノーマルエンジンオーバーホールです。コンセプトはＮ１仕様なので、スラローム競技のＮクラス、ＳＡクラス、ラリーのＮクラスにも対応しています。痛んでいる部品・弱点と言われるトラブルを発生しやすい部品は贅沢に新品部品と交換してあります。はっきり言って、これだけ新品パーツを使って、この作業内容でこのお値段は安いです！！

作業内容
エンジン分解・洗浄・組立

ＨＥＡＤ部
・バルブ擦り合わせ
・バルブ曲がり計測
・バルブＳＰＧ自由長計測
・ＨＥＡＤ歪み計測

腰下部
・ボア計測
・メタルクリアランス計測（クランク　コンロッド）
・メタル合わせ（クランク）
・メタル合わせ（コンロッド）
・ピストン計測
・ピストン交換
・クランク曲がり測定
・クランク軸　ラッピング
・ピストンリング合口隙間計測

交換部品
・ピストン及びピストンピン（ＳＴＤサイズ）
・ピストンリング
・クランクメタル全て
・コンロッドメタル全て
・インレットバルブ（８個）
・ラッシュアジャスター（対策品）
・タイミングベルト　バランサーベルト
・テンショナープーリー　タイミングテンショナー全て
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・クランクプーリー
・各部ガスケット類すべて

車両
ランサーＥＶＯ�T〜ＥＶＯ�\まで対応

メーカー及び仕様
純正機械式ＬＳＤ　１ＷＡＹ　イニシャルトルク　８．８Ｋｇ

作業内容
・ＬＳＤ分解　洗浄　組立
・ＬＳＤケース　バリ取り
・内ツメ・外ツメ交換
・イニシャルトルク測定・調整

交換部品
・内ツメ
・外ツメ

インプレッサ用のリア純正機械式ＬＳＤ（ＳＴＩ）をオーバーホールし、イニシャルトルクをアップしました。また、ＬＳＤケース内のバリなども、きれいに除去し、スムースな動作を実現しています！

車両
インプレッサ　ＧＣ８　ＧＤＢ　Ｒ１８０用リアデフ装着車

メーカー及び仕様
純正機械式ＬＳＤ（ＳＴＩ）　２ＷＡＹ　イニシャルトルク　約１３Ｋｇ

作業内容
・ＬＳＤ分解　洗浄　組立
・ＬＳＤケース　バリ取り
・内ツメ・外ツメ交換
・イニシャルトルク測定・調整

交換部品
・内ツメ
・外ツメ

銘柄
ＡＤＶＡＮ　ＲＣ

サイズ
６Ｊ−１４　ＰＣＤ１００　４穴　ＯＦＦＳＥＴ＋３８　ホワイト

状態
競技使用していた為、傷はあります。３枚は曲がり・歪みはありません。１枚は若干歪みがございますが、使用するには全く問題ないレベルです。
全て、ホイールバランサーにかけてチェック済みです。
チューブレスにてご使用する場合は、ご注文の際に申し出て頂ければ、新品のバルブを無償にてお付け致します。（アルミバルブ・ゴムバルブ選べます！）

銘柄
ＡＤＶＡＮ　ＲＣ

サイズ
６Ｊ−１４　ＰＣＤ１００　４穴　ＯＦＦＳＥＴ＋３８　シルバー

状態
競技使用していた為、傷はあります。１枚は若干歪みがございますが、使用するには全く問題ないレベルです。
全て、ホイールバランサーにかけてチェック済みです。
チューブレスにてご使用する場合は、ご注文の際に申し出て頂ければ、新品のバルブを無償にてお付け致します。（アルミバルブ・ゴムバルブ選べます！）