| 本数 | コース | タイヤ | 内圧 | 残りの山 | ショック | 中間タイム | ゴールタイム | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aコース | RE470R | F 2.0 R 1.8 |
F 10 R 10 |
千葉よりフロント１段上 | 50'30 | 1'15'38 | かたい印象 やわらかい路面はRE460Rの方がいい |
| 2 | Aコース | A035 | F 2.0 R 1.8 |
F 10 R 10 |
↓ | 49'30 | 1'14'53 | - |
| 3 | Aコース | A035 | ↓ | ↓ | ↓ | 48'67 | 1'13'62 | やわらかい・足が負ける ハンドルが忙しい |
| 4 | Aコース | A035 | 温感 右F 2.5 左F 2.4 |
R 右2.2 R 左2.2 |
↓ | 50'52 | 1'15'32 | 冷感でF1.9 R1.7 |
| 5 | Aコース | A035 | ↓ | ↓ | ↓ | 49'40 | 1'14'47 | グリップさせる走りをすると× アクセル重視の方がタイムが出る |
| 6 | Aコース | RE470R | 温感 右F 2.1 左F 2.0 |
R 右1.8 R 左1.7 |
↓ | 48'94 | 1'13'02 | 冷感でF1.9 R1.7が良い感じ |
| 7 | 島回り | RE470R | ↓ | ↓ | ↓ | 58'55 | 1'23'40 | ガソリン補充 ここより午後 |
| 8 | 島回り | RE470R | ↓ | ↓ | ↓ | 58'89 | 1'22'90 | 熱ダレ、表面温度高い 温感F2.3 R2.1 |
| 9 | 島回り | RE470R | ↓ | ↓ | ↓ | 57'99 | 1'22'15 | 山がそこそこ無い方が 全体的に良くなっている |
| 10 | Aコース | RE470R | ↓ | ↓ | フロント１段上 | 48'70 | 1'12'69 | - |
| 11 | Aコース | RE470R | ↓ | ↓ | ↓ | 47'99 | 1'14'25 | - |
| 12 | Aコース | A035 | F 2.0 R 1.8 |
↓ | ↓ | 47'65 | 1'12'60 | - |
| 13 | Aコース | A035 | ↓ | ↓ | ↓ | 47'58 | 1'11'72 | - |