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タイヤテスト　第１回　「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ４７０Ｒ」

＊ 総合評価 ＊

今
回のタイヤテストでは、あえてどっちのタイヤが良いというのは避けます。みなさん、それぞれクルマ、ドライバーなどが違うからです。ただ、ここでＰＡＯとして自信を持って言えるのは、今回のタイヤテストでは、かなり公平にテストができたということです。

  • 走行時間帯
  • 路面
  • コース
  • ドライバーのテクニック
  • 車両
    すべて、ほぼ同一条件。



    • ＊ ドライバーの評価 ＊

    ・
    コントロール性はＲＥ４７０Ｒの方が良い。
    ・タイヤの限界を超えてからのグリップはＡ０３５の方が良い。中高速コーナーでの修正舵はＲＥ４７０Ｒはアクセルワークと併用だが、Ａ０３５はハンドルのみの修正でいける。切り足しが効く。
    ・Ａ０３５はナリに運転していては上のタイムは狙えない。タイムを出すポイントが上にある感じ。

    ドライバーがクルマに例えてわかり易く説明してくれた。
    ＲＥ４７０ＲがインプレッサでＡ０３５がランサーという印象。
    ＲＥ４７０Ｒはコントロールタイヤで、Ａ０３５がグリップタイヤ。インプレッサはコーナーのアプローチはコントロールしやすいけど、その後ちゃんとコントロールしないと姿勢が乱れてタイムが出ないでしょ。ランサーはコーナーの進入で失敗しても、なんか曲がれちゃって出口では帳尻合っちゃう･･･。運転上達したいならＲＥ４７０Ｒ。とりあえずハンドルに頼ってタイム重視ならＡ０３５かな。


    ＊ サービスの評価 ＊

    ま
    ずは今回、ほぼコースを貸し切り状態にしていただいた主催者ならびにコース関係者の方々、ありがとうございます。
    おかげでとても有意義なタイヤテストができました。これからもＮｅｗタイヤが出次第、積極的にテストを行い、ユーザーにより正確な情報を伝えられるように努力します。

    ◎ＲＥ４７０Ｒ ライフが短く、右用左用があるので、お金がかかりそう。
    クルマがコントロールできていて、積極的に攻めたいならＲＥ４７０Ｒの方が上。コーナーの失敗率はかなり少ないと思う。
    ◎Ａ０３５ 慣れたコースで、攻め貫けるところなら、Ａ０３５の方が良いと思う。ナリに走っちゃうと、いつまでたってもクルマとタイヤに頼っちゃうドライビングスタイルになっちゃいそう。

    いかがでしたでしょうか？？？
    メーカー、雑誌等のタイヤテストでは、いささか条件が変わってしまっているものが多いですよね。と、いうことでＰＡＯではできるだけ条件を同一にしてタイヤテストと行うことで、お客様への情報を正確かつ、わかり易く伝えていきます。
    このタイヤテストをご覧になってのご意見、ご要望をumigai@nifty.comまでお願いいたします。是非、感想だけでも良いのでご連絡ください！！
    今後も、もっともっと正確で豊富な情報をお届けしていきたいと思います。
    長々とお読みになってくださって、感謝です！次回も期待しててください！！

    （文章、取材：ＰＡＯ海貝）


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