テクニカルタイヤガレージＰＡＯ

ＰＡＯでは、あなたの疲れたエンジンをリフレッシュし、本来のエンジンの性能を蘇らせます！　Ｎ１エンジンのみの作業ですので、チューニングエンジンはお取り扱いしておりません。この先、長く愛車に乗り続けたい方、中古エンジンに不安を感じている方はどうぞ！また、オーバーホール済みのストックエンジンもある時がございます。こちらは、ストックパーツのページでチェックしてみてください

走りに行ってミッションブロー・・・　つまらない１日になってしまいますね。ギアの入りが悪い・何度もスティックさせてしまった等、ミッションに不安を抱えている方はオーバーホールをおすすめします。

こちらも、オーバーホール済みのストックミッションがある時がございますので、ストックパーツのページでチェックしてみてください　また、ミッション降ろした時にクラッチを点検します。クラッチが減っている場合は要交換！定番メニューですね。

へたったＬＳＤをオーバーホール。シャキッとした走りを取り戻します。もちろん、主要メーカーは全て取り扱っておりますので、新品ＬＳＤの取り付けもしております。新品ＬＳＤは高価で・・・というあなた、こちらも、リーズナブルなオーバーホール済みのストックＬＳＤがある時がございますので、是非チェックしてみてください！

スポーツ走行において一番身近なトラブルのドライブシャフト。サラッと普通のオーバーホールからレースのノウハウを盛り込んだ（強化グリス・熱膨張対策・可動性能アップ等）オーバーホールまで、お客様のニーズに合わせてオーバーホールいたします。こちらも、オーバーホール済みのストックシャフトがある時がございますので、チェックしてみてください！

通常オーバーホールから仕様変更まで、できる限りお客様のニーズにお答えします。　こちらは、メーカーもしくは外注（スペシャル等）作業となります。

ダートラ・ラリーなどグラベル走行後のハンドルのセンターずれやライドハイト変更後の点検アライメントからセッティングの為のアライメント調整までニーズに合わせたセッティングを致します。
もちろん、測定のみでもＯＫです。

ＰＡＯではコーナーウェイトゲージを使い車両の重量を測る事が出来ます。　競技車は規定重量の指針としてお役立ちになります。　また、軽量化の方向性も見出せます。
重要度は少ないですが、当然の事として押さえておきたい数値です。

※市販車ベースの車両は、軽い調整はいたしますが、コーナーウェイトありきのライドハイト調整などは行なっていません。　あくまで、重量測定としてお考えください。

ＰＡＯでは車検も受け付けております。
車検のメンテナンス内容も、ローコストプランとスタンダードプランに分けており、お客様のニーズにお答いたしております。

レースカーをはじめ、様々な用途の車両製作を致します。

過去の車両製作の例

クルマの事は何でもご相談ください！　オイル交換から車両製作まで出来る限りの事はお受けします！
また、中古車等も取り扱ってますので、名義変更等の事務的作業のみでもご相談ください。