PAOでは、BRIGブレーキパッドの通信販売を行っています。
通信販売の方法
オールマイティ・スポーツパッド VS-Z | ダートラ | ラリー | ジムカーナ | レーシング | ドリフト | サーキット＆ミニサーキット | ストリート ＶＳ
通信販売の方法
オールマイティ・スポーツパッド VS-Z | ダートラ | ラリー | ジムカーナ | レーシング | ドリフト | サーキット＆ミニサーキット | ストリート ＶＳ
● スペック
● 特性
(各5段階評価)
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● スペック
● 特性
(各5段階評価)
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■ BRIGダートラ ソフト（ＤＳ） 軽量車両向け。初級ダートラ競技。リアは若干効きが強め。
■ BRIGダートラ ミディアム（ＤＭ） 軽・中量車両向け。硬質のグラベルにも対応。踏力によりミューをコントロール。
■ BRIGダートラ ハード（ＤＨ） ワイドレンジで優れたコントロール性能。リアはクイックなブレーク。
■ BRIGダートラ ＳＤ−Ｃ（ＳＤＣ） 衰えを知らないメタリック材の高温安定性と優れた制動力。これからの主流となるリーズナブルなダートラ専用パッド。
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中低速コースではフロントDS/DMを・リアはDSを使い、DM/DHでよりロック方向。中高速コースではフロントをDHかSDCを選択して熱安定性を確保。超高速コースで硬質路面ではフロントにSDC或いはSDEを選択して強力な制動力を確保。 - 4WD - 中低速コースではフロントDS/DMを選択・リアはDH。中高速コースではフロントをSDCかDHを選択（効きはSDC)・リアはDMかDHを選択（効きはDH)。超高速コースで硬質路面ではフロントにSDEかSDCを選択して路面のグリップに負けない制動を。
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■ BRIG Rally Gp.N マスターバックレス車輌専用の競技用ブレーキパッド。アンチラグ機能と共に失われたマスターバック（倍力装置）の倍力機能を補い、効き／コントロール性能／耐フェード性能／耐磨耗性能を高次元でバランスさせたブレーキパッド。特に初期の効きを上げ、それによって影響される高温時の効力低下を起こさない事に重点を置き、全域安定して使えるミキシングがなされています。低温効くから高温では多少の効力低下は仕方ない･･･高温では効力高いので、低温では多少効かないのも仕方ない･･･そんな妥協無く使っていただけます。材質：セミメタリック／適合温度：〜850℃／効力：0.5〜0.65 ■設定車種等･･･フロント
■ BRIG Rally 2005 SRC05 従来のSRCの良く効くコントロール性のある性能をそのままに、成型成分などの見直しでロングライフ化。しっかりしたタッチで踏力追従型なので、ターマック・グラベルとも自在に使えるパッドです。（SRCより変更／ライフ20%UP） ※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了
■ BRIGラリー ソフト（ＲＳ） どんな状況でも対応するラリー競技向け。リアはグリップ向け。
■ BRIGラリー ミディアム（ＲＭ） 効きのバランスとコントロール性を重視。リアは踏力によってブレイクする設定。
■ BRIGラリー ハード（ＲＨ） 車速にクイックに反応し、ワイドレンジな温度設定。リアは高温域対応でクイックなブレイク。※フロントはＲＨ０５に変更しました。
■ BRIG Rally 2005 RH05 従来品の低温立上りを踏襲し、効き効率を安定化させ低温から高温まで安定した効力を発揮して、特に材質の大幅見直しで高温時での効力低下を抑え、高温時での制動フィールを大幅に上げました。効き重視の設定。（RHより変更されたモデルです） ※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了 材質：セミメタリック／適合温度：50〜800℃（MAX850）／効力：0.4〜0.55
■ BRIG Rally RH09 容量の少ないエボ１０のリア専用パット
■ BRIGラリー ＳＲ−Ｅ（ＳＲＥ） 究極のターマックＳＳラリーで、ハイパワーマシン＆Ｓタイヤに対応する超ロングライフブレーキパッド。
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ターマックの場合フロントはRMかSRC.リヤはRS（FR車の場合はRMかRH）。RM、RHでよりロック方向へ。ロングターマックのSタイヤ装備の場合はフロントをSREに。 グラベルではフロントRHで反応を早くしてもOK。リヤはRM。RHでよりクイックな動き。 - 4WD - ターマックのSタイヤ装着の場合はフロントはSRE、リヤはRMかRHを選択。（距離によりフロントはSRCでもOK） グラベルではフロントSRCかRHで初期反応とコントロール性を向上し、リヤはRH。また、グラベル＆ターマックのミックスコースの場合はフロントSRCでリヤはRHを推奨。
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■ BRIG Gymkhana 2005 GH05（フロント） タイヤ進化に対応し、初期からの剛性感と効きをUP。高温での効力低下を抑え全域でしっかりしたフィーリング。パッドの剛性感があるので、効くがロックさせる事も無くコントロール性に優れています。（GHより変更されたモデルです） ※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了 材質：セミメタリック／適合温度：750℃（MAX800）／効力：0.42〜0.55
■ BRIG Gymkhana 2009 GH09（リア） GH05の進化版 レスポンスを向上し、確実なサイドターンを約束材質：シンタードメタリック／適合温度：〜800℃（MAX850〜）／効力：0.55〜0.75（0.46〜0.56）
■ BRIGジムカーナ ソフト（ＧＳ） 軽・中量車両、初心者向けのオールラウンド。リアは低中速を重視。
■ BRIGジムカーナ ミディアム（ＧＭ） 安定性とコントロール性を重視。リアは中低速サイドターンを考慮。
■ BRIGジムカーナ ハード（ＧＨ） 全温度域で高いミューを保つ、高温域に優れたブレーキパッド。※フロントはＧＨ０５に変更しました。リアは従来品もございます。
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低中速コースではフロントにGS/GMを選択・リアは低速フルターンなどが無い場合、或いはカートコースなどの場合はGSかGMを選択（効きはGM)、フルターンがある場合はGHを選択。中高速コースではフロントにGM/GHを選択。リアは路面と接地距離によって違うが、パイロンターンが決めての場合はGH,どうしても接地性が悪くブレーキングロックで姿勢が崩れる場合にはGMミックスさせる。 - 4WD - 基本的にフロントはGMかGHの選択で、コントロール性のGMか効きのGH・リアはGH。
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■ BRIG Race 2005 CM05 初期踏力よりレース用としては安心感のある制動効力を発揮して高温まで安定した制動力を維持したまま抜群のコントロール性能を備える。踏力追従タイプ／CHでは初期制動の足りない方に。（CMより変更／ライフ25％UP） ※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了 材質：ローメタル／適合温度：>100〜800℃（MAX850）／効力：0.38〜0.55
■ BRIG Race 2005 CH05 高温制動を重視して、初期の制動を抑えた設定。初期の強い踏力の入力をフォローするようにロックを抑え、高温高荷重でのワインドアップ感を重視した設定。低温踏力重視で高温での効き重視タイプ。（CHより変更／効きの安定性） ※ 従来モデルは在庫限りにて販売終了 材質：セミメタリック／適合温度：>50〜800℃（MAX850）／効力：0.35〜0.5
■ BRIGレーシング ソフト（ＣＳ） 初期制動力を重視した、軽・中量車両向けブレーキパッド。
■ BRIGレーシング ミディアム（ＣＭ） ソフト（ＣＳ）よりさらにコントロール性を重視し、重量車両まで対応。※フロントはＣＭ０５に変更しました。
■ BRIGレーシング ハード（ＣＨ） 高負荷、高温域に優れたブレーキパッド。重量車両向け。※フロントはＣＨ０５に変更しました。
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■コントロール性プラス耐久性、さらに高温特性に優れたCH（重量車２t以上の車両はCM、CHをお勧め））。※CHはもてぎサーキットにも対応。 ■CEKは各地の軽自動車耐久レース専用です。CENはNA車両向けの耐久レース用ブレーキパッドですが、24h耐久レースには対応しておりません。 ■CETはターボ車両向けの耐久レース用ブレーキパッドですが、24h耐久レースには対応しておりません。 ※耐久用ブレーキパッド使用時にはフルードはDOT5以上・キャリパー保護のために冷却ダクト装着を強く推奨。
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■ BRIGドリフト ソフト（ＳＳ） 軽量車両での低速ドリフト向け。リーズナブルな価格設定。リアのソフトは高速ドリフト向け。
■ BRIGドリフト ハード（ＳＨ） 中・重量車両での高速ドリフト向け。リアはブレーキングコントロールタイプ。
■ BRIGドリフト スーパーハード（ＳＳＨ） とにかくリアをロックさせ、クイックなリアブレイクを生み出す。
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。 |
■ BRIGサーキット ソフト（ＭＳ） コントロール性を重視した軽・中量車両向け。
■ BRIGサーキット ハード（ＭＨ） ワイドレンジで優れたコントロール性。
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。 |
■ BRIG typeVS ＶＳＭ（ＶＳＭ） ストレートとタイトコーナーが続くツインリンクもてぎのコースにベストマッチングな、もてぎサーキット走行専用ブレーキパッド。
■ BRIG typeVS ＶＳ９９（ＶＳ９） 過酷な条件下でもアグレッシブなコントロール性能を発揮する、峠を攻める為に生まれたストリート専用ブレーキパッド。
■ BRIG typeVS ＶＳ７０４（ＶＳ７） 材質に最新のマテリアル、セミメタリック材を採用した高温特性に優れた、重量車両でのワインディング走行、サーキット走行向けブレーキパッド。
■ BRIG typeVS ＶＳ５３３（ＶＳ５） 低温時のクイックな反応と、カーボン材特有の高温域の安定を高次元で融合。もちろん耐久性も抜群。
■ BRIG typeVS ＶＳ２１２（ＶＳ２） 特に高価なノンアスベスト材を採用し、真綿のアスベスト材のように締め付けるフィーリングを実現。様々な用途に対応。
■ BRIG typeVS ＶＳ７０２
【 駆動式別セッティングアドバイス＆参考例 】をご覧下さい。 |